NS7000 : 
cabine peinture automobile sans génie civil sur soubassement métallique avec rampe.
Longueur : 
intérieur 7000 mm
extérieur 7200 mm
Largeur :
intérieur 4000 mm
extérieur 4100 mm
Hauteur : 
intérieur 2650 mm
extérieur 3400 mm
Éclairage : 24*40 watts
Débit d'air : 34000 m3/Heure
Moteur unité de chauffage : 7,5 HP (7,5kw)
Unité de chauffage bruleur : 250 000 Kcal/H
Max/température chauffage 60/80 °C
* 1)  Filtre de Sol 
/ VOLTZ EU32
* 2)  Échappement (aspiration) NICOTRA
* 3)  Amortisseur à air (Manuel) 
SELLERPRO
* 4)  Moteur 
/ GAMAK OU ABANA
* 5)  Echangeur de chaleur 
/ SELLERPRO
* 6)  Amortisseur à air (Pneumatique) 
/ 
        SELLERPRO
* 7)  Vérin Pneumatique 
/ WINMANN
* 8)  Ventilateur de soufflage moteur 
/ 
         NICOTRA
* 9)  Moteur 
/ GAMAK OU ABANA
* 10)  Préfiltre 
/ VOLTZ EU4
* 11)  Bruleur 
/ RIELLO
* 12)  Volet expression 
/ SELLERPRO
* 13)  Panneau latéral 
/ SELLERPRO
* 14)  Mur (Panel) Isolation (50 mm) 
/ URSA
* 15)  Grille 
/ MEISER
* 16)  Filtre au sol 
/ VOLTZ
* 17)  Porte de service 
/ SELLERPRO
* 18)  Isolation porte (60mm) 
/ URSA
* 19)  Poignée de sortie d'urgence 
/ SAVIO
* 20)  Eclairage 
/ PHILLIPS
* 21)  Caisson d’extraction 
/ SELLERPRO
* 22)  Renfort du caisson d’extraction 
/ 
             SELLERPRO
* 23)  Rampe 
/ SELLERPRO
* 24)  Porte d'entrée de véhicules 
/ 
           SELLERPRO
* 25)  Tableau digital 
/ DELTA PLC MOELLER
* 26)  Panneau de plafond 
/ SELLERPRO
* 27)  Isolation du plafond 
/ URSA
* 28)  Caisson air chaud 
/ SELLERPRO
* 29)  Filtre de Plafond 
/ VOLTZ

- Accès par façade composé de porte 3 battants
- Porte 4 battants avec joints d'étanchéité en néoprène pour une excellente résistance aux solvants.
-Haute résistance à la température et aux 
  vapeurs de solvants. - Grande zone vitrée 
  pour la vision intérieure de la cabine.
- Fermeture composée de matériel en acier 
   avec poignée renforcée et charnières 
   réglables en profondeur et en hauteur.
- Epaisseur de porte 60 mm
PORTE DE SERVICE
- Zone vitrée pour vision à l'intérieur de la 
   cabine
- Fermeture avec barre anti-panique
- Isolation thermique.
- Classement au feu MO
- Epaisseur de porte 60 mm
 
DESCRIPTION
​
Les parois latérales sont en tôle galvanisée de 1 mm, avec une isolation en laine de verre de 40 mm. Afin de fournir une vue ergonomique et une durée de vie plus longue, la surface extérieure des panneaux est peinte avec une peinture en poudre statique importée.
Nos produits disposent du système d'éclairage qui a été conçu pour optimiser le contrôle des couleurs pendant la phase de peinture.
Dans la cabine de peinture, existe un système de suspension avec des rails accrochés au plafond, qui permet de peindre des pièces à côté de l'automobile.
Le plafond est la section qui assure l'écoulement homogène de l'air provenant de l'échangeur de chaleur, à travers le plénum et les filtres.
Le plafond se compose de panneaux en tôle avec un support isolant spécial et, afin de nettoyer l'air fourni à la cabine, un élément filtrant en matériau ininflammable, spécial haute performance, longue durée de vie est placé sous le plafond.
Il y a 3 portes à l'avant et à l'arrière de la cabine, et 1 système de porte pour l'entrée et la sortie du personnel. Les articles de porte ont des fenêtres d'observation constituée de lunettes de sécurité. L'épaisseur des portes est de 55 mm et isolée avec de la laine de verre de 55 mm. Toutes les fenêtres incluent des lunettes.
 
Unité d'appoint d'air :
Cette unité fournit l'air frais filtré dans la cabine et jette l'air utilisé à l'envers pendant la peinture. D'autre part, pendant le séchage, il chauffe l'air jusqu'à 60 °C et alimente la cabine, mélange l'air usé avec de l'air frais à raison de 10% (à travers le multi-registre) et le fait circuler après réchauffage.
Le chauffage de l'air est assuré par un brûleur diesel ou fioul d'une capacité de 150 000 kcal / h et un échangeur en tôle d'acier inoxydable de qualité 304. Le premier démarrage et l'augmentation de la température de l'air jusqu'à 60 °C prennent environ 15 minutes, selon les conditions météorologiques extérieures.
La distribution de l'air chauffé ou non chauffé dans la cabine ou sa circulation est assurée par deux ventilateurs du type industriel, chacun ayant une capacité de 18 000 m³ / h. Dans cet appareil, l'air est acheminé vers la cabine après avoir été filtré par un préfiltre. De plus, l'air de sortie est contrôlé par un registre dans le canal d'air de sortie.
 
Système électrique
Panneau électrique et de commande
Panneau dans lequel les moteurs et les appareils dans l'enceinte de la proposition sont actionnés et contrôlés à partir d'un point central afin de leur permettre de remplir leurs fonctions.
Le panneau est fait de tôles GALVANISÉES et de profilés en acier, qui sont résistantes aux chocs, entièrement recouverts, étanches à l'eau et à l'humidité.
 Le panneau doit comprendre tous les interrupteurs et fusibles nécessaires pour les moteurs et les appareils électriques, le cas échéant les lampes de signalisation, le relais thermique, le contacteur et les clémences.
Câblage
Les connexions de commande et de contrôle du panneau électrique aux moteurs et autres appareils électriques doivent être effectuées avec des câbles résistant à la chaleur. Les lignes électriques doivent être placées sur une base de sorte que la formation et le remplacement soient faciles.
Appareils prêts à l'emploi: 380 V 50 Hz. La tension des dispositifs de contrôle est de 24 volts
 
cabine de peinture automobile 
cabine peinture auto 
cabine peinture voiture 
cabine peinture carrosserie 
cabine peinture véhicule